干式离合器和湿式离合器的主要区别在于油可以从变速器离合器片上散发热量，从字面上看，可以理解为干式离合器不具备散热功能。干式离合器没有设计散热功能，主要搭配排量1.5以下的发动机，属于低功率变速箱。
这种变速箱还是有很多优点的，比如：起步快、省油、换挡速度快、卡顿少、比较适合城市路况，不适合爬坡、越野等剧烈运动。两款变速箱在路况和性能方面其实都非常清楚。虽然是自动变速器，但每次换内齿轮时离合器片频繁分离和组合。
事实上，其结构与普通手动变速箱相同，建议您在城市道路上行驶时可以选择干式离合器。如果您需要高扭矩，请选择湿式离合器。双离合变速箱在换挡时的正时性不是很好，不降挡不补油。最重要的是，很难认清手动变速箱的本质。
换挡只是快速简单，会有明显的挫折的感觉。双离合变速箱也存在抖动和发热问题，尤其是在低速起步和制动时。为了缓解双离合半联动发热问题，有湿式双离合变速箱。为什么叫湿湿式双离合？
那是因为变速箱内部充满了液体。既能缓解换挡冲击，又能有效散热，比干式双离合变速器可靠得多。所谓湿式双离合变速器，是指双离合，是一大一小组多片离合器同轴安装在一起。
它们都安装在一个充满液压油的封闭油室中，因此湿式离合器结构具有更好的调节能力和优异的热熔性，可以传递较大的扭矩。在城市运行期间，车辆始终处于静止状态。离合器片始终处于半离合滑膜状态，换挡过程中需要更换离合器。
但是，由于失速状态，离合器开关的数量增加，导致离合器内部温度升高。但是，当离合器变速器的温度升高到一定程度时，离合器就不工作了。最稳定的双离合变速器是湿式。当然，干式双离合变速器也有其不可磨灭的优势。
这也是变速器的一个重要发展方向，离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳中。它固定在飞轮的后平面上。在汽车行驶过程中，可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离并逐渐接合。
从而切断或将发动机输入的动力传递给变速器。给变速器送电的“开关”是一种既能送电又能切断动力的传动机构。其作用是保证汽车平稳启动，实现平稳换挡，防止传动系统过载。干式双离合和湿式双离合有异同。
当然，这并不意味着一个人比另一个人更好，每个人都有自己的优点和缺点。干式双离合和湿式双离合的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸入传动液中，而干式双离合器片与发动机飞轮直接接触。
在技术成熟度和可靠性方面，湿式双离合器使用更稳定，因为离合器片工作在液压油中，油液具有一定的散热作用。干式双离合器散热差是它更容易损坏的原因。因此，在耐用性方面，湿式双离合车比干式更不易损坏，更耐用。
当然，干式双离合变速器也有其不可磨灭的优势，换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。只是这项技术还不成熟。如何解决变速器的温升和磨损严重，也是未来干式双离合变速器需要攻克的技术难点之一。
为了减少汽车的挫败感，生产了离合器，利用打滑来消除转速差和转速差带来的冲击。后来出现了液力传动装置，例如变矩器，它使用油搅拌来消除它。防震抑热。
本质上，离合器和液压鼓都是动力耦合装置！以上就是小编对干式双离合和湿式双离合哪个更好的分析，感兴趣的车友可以在留言讨论。
