治疗白癜风秘方 http://pf.39.net/bdfyy/bdflx/150921/4699279.html燃油动力汽车装备的内燃式发动机，其健康转速区间一般为~转，在这一范围内换挡或巡航都不会出现正常磨损以外的损伤。然而大部分汽车用户总是小心翼翼，偶尔加一次油门转速升到转就会担心发动机是否会磨损……怕是自己跑步时速度快一些也没有担心过膝盖滑膜是否会损伤吧。汽车发动机并没有这么脆弱，换挡的转速可以参考巡航转速找一些心理安慰。汽车km/h巡航转速大致范围（与排量的关系）1.0L微型车约转左右1.5L紧凑级约转左右1.5T紧凑级约转左右1.5T中型车约转左右2.0T紧凑级约转左右2.0T中型轿车约转左右变速箱应该在哪一范围换挡，参考巡航转速的峰值即可。不过在拥堵道路中驾驶并不需要频繁拉高转，否则加速太快难以控制也会带来安全隐患，这里的建议值只是为说明正常操作不会造成损伤的标准范围。其中≥1.5T的汽车多为自动挡汽车，这些车在ECO节油模式的换挡转速会比较低，且升档的积极性也会比较高（升档快）。普通驾驶模式的换挡转速会在~转之间，SPORT运动模式的换挡转速则会提高到~转之间。决定不同模式中的换挡转速差异的因素——车辆对加速效率的不同需求，指升档转速越高车辆加速越快也越费油，反之则越慢越节油。至于发动机排量与巡航转速的关系主要在于扭矩的差异，比如某些1.0L的微型车巡航转速会达到转，原因是其发动机的峰值扭矩不过N·m左右。汽车高速行驶需要的是大马力，而马力的计算方式为，转速与扭矩是相乘的关系，那么扭矩小就得以高转速实现大马力。反之2.0T发动机的峰值扭矩在~N·m之间，大扭矩则能乘以低转速获得足够相同转速巡航的马力。转速与油耗和排量的关系内燃式发动机的转速由油门控制，而油门控制的实际为节气门，节气门开度越大进入发动机的空气量越多，同时按照进气量计算的喷油量自然也会越大。所以发动机的转速越高油耗也就越高，很多人认为大排量发动机一定更加费油，但如果以高速公路通勤为主的话，那么参考马力的计算公式范围是小排量低扭矩发动机油耗更高。因为排量决定了峰值喷油量会小一些，不过长时间以~转的高转速大量喷油也不会省油；反而是中大排量的发动机能以大扭矩实现低于转的少量喷油状态运行，所以油耗反而会更低。重点：在确定了车辆极速巡航转速后，需要做的不是在加速过程中控制低转速换挡，而是找到最节油的巡航车速，能将转速控制在~转之间的速度巡航才能实现节油；不过不同的车速也要匹配不同的道路，否则以低速在高速公路驾驶会很危险。总结：汽车换挡转速没有必要可以控制，自动挡汽车则可以完全交给变速箱。低转速换挡会延长从静态到理想巡航转速的加速时间，高转速换挡能够缩短时间，时间差与转速差综合计算实际后者反而能节油。之后则如上文所述，找到最合理的巡航转速匹配的道路即可。编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论
