一遇到雨雪天就不想出门？
路面上不是积水就是积雪？
这些出行不良体验即将消失
今天小通就给您介绍
咱西安两种会自动排雨雪的路面
自融雪路面保障冬季安全出行
冬季冰雪天气下，交通道路积雪与结冰现象给市民出行带来了极大的安全隐患，通常采用撒融雪剂、人工清扫等除雪方式极大的浪费了人力物力，并对除雪人员造成一定的安全风险。
为消除冰雪条件下道路行车的安全隐患，减少除雪资源浪费，年6月西安市公路工程管理处与长安大学联合在国道西安过境公路工程三期项目泾河桥开展了自融雪路面技术应用，通过自融雪路面沥青混合料掺量设计研究，在沥青拌合料热拌过程中加入5%粉体盐化物代替矿粉，对自融雪路面沥青混合料融雪及路用性能进行试验，为关中地区进行自融雪路面工程建设提供了技术参数，对自融雪路面沥青混合料未来研究发展方向提供数据支撑，并对完善行业标准具有指导意义。
经过大量实验研究，确定各项技术指标均符合相关规范要求后，于年6月30日在泾河大桥进行SBS改性沥青自融雪路面铺筑。
建设过程中严格把控原材料质量，对摊铺所使用的沥青、碎石、粉体盐化物等进行抽检，确保进场材料质量；并安排专人前往拌合站进行技术指导，对自融雪路面沥青混合料生产过程进行监督，使混合料按照实验确定的配合比、拌料速度、拌料时间等指标进行拌合，从而保证生产贴近实验，实验指导生产；针对施工过程中摊铺、压实等方面进行安全技术交底，为工程质量奠定了坚实的基础。
经过检测，路面平整密实，融雪能力、压实度、强度等各项指标均符合技术要求，在保证路用性能的前提下成功解决了冰雪天气对道路行车安全的影响。
自融雪沥青混合料应用于沥青上面层，对于消除冰雪条件下道路行车安全隐患具有重要意义，同时有利于减少我市除雪人力物力投入，实现资源能源的节约利用，缓解由于不能及时清雪造成的交通拥堵等问题，极大的提升了市民出行的舒适性、安全性，具有显著的社会、经济效益。
降尘透水让路面环保起来
快速城市化进程中，传统的密实路面铺装给城市生态环境造成严重的负面影响，加重了城市的排水负担，在暴雨时极易引发洪涝灾害，阻断了雨水下渗通道，造成城市地下水得不到有效补充，破坏了城市水平衡。
为进一步修复城市水生态，净化地表、地下径流，促进人与自然和谐发展，“海绵城市”发展战略的提出推动了透水沥青路面的发展与应用。
名词解释
透水沥青路面是指由较大空隙率混合料作为路面结构层、允许路表水进入路基的路面结构，混合料空隙率高达15%-25%。
优势：
1.与传统密实路面相比，透水沥青路面具有减小洪峰流量，减轻城市排水系统压力；
2.有效补充地下水资源；
3.吸收车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境；
4.良好的透水效果，冲刷路表灰尘，起到降尘减霾的作用。
5.显著提高了道路的生态环保效益。
随着蓝天保卫战的开展，为加快环境质量的改善，西安市交通运输局公路工程管理处依托省道西安境改扩建项目，与长安大学合作开展降尘透水路面及其关键技术与应用研究，探索降尘减霾的新途径，首次将Ⅰ型透水路面应用于混凝土桥面铺装，提出了透水路面桥面铺装施工的关键工艺，为透水沥青路面的应用推广提供技术支撑。
西安市交通运输局公路工程管理处联合长安大学经过大量试验研究后，于年6月4日进行了试验段铺设。建设过程中对原材料进行严格控制，为确保透水沥青混合料中集料与集料之间的良好黏结力，胶结料采用高黏度改性沥青，其60℃动力粘度大于Pa·s，矿料级配设计的空隙率为20%，使其在保证路面结构性能的前提下、能充分发挥透水性能。在拌合的过程中，安排专人在拌合站进行技术指导，将出料温度控制在℃左右。
在摊铺之前，上下面层之间设置0.6mm左右厚度的热沥青防水层，防止雨水下渗影响下面层结构强度；路侧设置宽度为15cm的排水沟，降雨过程中入渗的雨水可沿路拱横坡汇至排水沟，排出路表。在摊铺的过程中，采用两台滑膜摊铺机组成梯队施工，摊铺速度为1.8-2.2m/min。配备15吨双钢轮压路机按照要求进行初压、复压和终压。路面钻芯取样后，测试得面层的压实度达97.68、空隙率为20.7%，均符合规范要求。通车后路面运行状态良好，在阴雨天气，与密实路面相比，能实现良好的透水效果，有效抑制地表灰尘的迁移和进一步扩散。
开展降尘透水路面及其关键技术与应用研究，符合我国绿色、可持续发展战略。将降尘透水路面应用于公路建设中，能显著提高道路的生态环保效益，既减轻了路面排水系统的压力，提高了道路的行车安全，又在这一过程中冲刷了路表灰尘，缓解道路扬尘对环境的影响，起到降尘减霾的作用，切实践行了绿色发展理念，推动了生态文明建设。
来源：西安市交通运输局
编辑：小白喵丨校对：米多
审核：波澜不惊
部分图片来自网络
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